BERGBAHNEN
System zur
indirekten
Überwachung von IKSS Skilifte
Wir stellen komplette Systeme zur indirekten Überwachung nach Mass und nach Ihren Wünschen für Ihre Anlage her.
Wir verwenden marktübliche Komponenten führender Marken, die leicht austauschbar sind.
Ausserdem können wir mithilfe von Wi-Fi-Antennen mit gerichtetem Signal Daten zwischen zwei sichtbaren Punkten über mehr als 10 Kilometer hinweg übertragen. Es ist lediglich eine Steckdose erforderlich, um den Switch zu betreiben, der die Antenne und andere Geräte wie Kameras und Gegensprechanlagen mit Strom versorgt.
Kontaktieren Sie uns gerne, um ein auf Ihre Bedürfnisse zugeschnittenes Angebot zu erhalten.
Pistenende Überwachungen und Umbauten
für Skilift
BACO AG kann leicht anpassbare Lösungen anbieten, um Ihren Skilift in Übereinstimmung mit dem Vergleichsmittel IKSS-Merkblatt 4 zu bringen.
Unsere POMA Pistenende Überwachungen und SEMER Streckenüberwachungsanlagen sind CE-Zertifiziert und können leicht an die meisten Skilifte angepasst werden.
Kontaktieren Sie uns, um einen genauen Kostenvoranschlag zu erhalten.
Einige
Referenzen
von Projekten
Neben der laufenden Wartung bieten wir Ihnen verschiedene massgeschneiderte Lösungen an, um den sicheren Betrieb Ihrer Anlagen dauerhaft zu gewährleisten und den neuesten Anforderungen zu bringen, dies zur Sicherheit Ihrer Fahrgäste und des Betriebs.. Unsere Lösungen bieten ausserdem einen höheren Komfort für das Kundenerlebnis und einen einfacheren Betrieb.
Wir führen insbesondere die Installation von Steuerungen von SEMER durch, sei es an Skiliften aller Hersteller oder an anderen Seilbahnen unserer Gruppe.
2013
TSF2 La Breya 1 (1981)
Champex
Vollständiger Wiederaufbau der Elektromechanischen Ausrüstung nach einem Brand dieser aus dem jahr 1981 stammende WSO Anlage. Wiederverwendung der Streckenfundamente und des Gebäudes der Talstation.
Einbau eines okkasions Einstiegsförderbandes.
2013
TSD4 Jorasse (1993)
Ovronnaz
Bei dieser kuppelbaren Sesselbahn von POMA aus dem Jahre 1993, die den einzigen Zugang in das Skigebiet ist, wurde die Steuerung durch SEMER erneuert. Zusätzlich wurde der Hautpmotor, die Bremsen ausgetauscht und diverse Umbauten an den Stationseinrichtungen vorgenommen.
2015
TSD4 Trabanta (1995)
Thyon-Les Collons
Austausch der Steuerung durch SEMER, Austausch des Motors, Getrieberevision, Einbau einer neuen Bremszentrale, Umbau der Betriebsbremse und des Abstandgebung-Systems.
2019
TSD4 Lac 1 (1999)
Verbier
Austausch der Steuerung durch SEMER, Austausch der Bremsen, mechanische Umbauten der Stationseinrichtungen, verschiedene Konformitätsanpassungen.
Renovierung der Sitze mit „CONFORT“-Sitzpolster und Einzelfussrastern für mehr Sicherheit bei der Beförderung von Kindern.
2019
TSD6 Aebi (1998)
Adelboden
Austausch der elektrischen Steuerung, Austausch der Bremsen, mechanische Umbauten der Stationseinrichtungen und des Fahrzeugsmagazin, verschiedene Konformitätsanpassungen.
2020
TSD4 Le Tsapé (2005)
Chandolin
Erhöhung der Fördeleistung, Renovierung der Sesseln mit „CONFORT“-Sitzpolster und einzelne Fussraster für mehr Sicherheit bei der Beförderung von Kindern. Einbau zusätzlicher synchronisierungs Antriebe in der Talstation um Schlupf zu vermeiden.
2020
TSD6 Grand Chamossaire (1999)
Villars-sur-Ollon
Umbau für Sommerbetrieb und Tal Beförderung, Einbau von Transporteinrichtung für die Beförderung von 2 Mountainbikes pro Sessel.
2022
SL1 Les Orvalles (1974)
Malleray-Bévilard
Ersatz der Antriebstation (GMM), Ausrüstung für Sommerbetrieb und beförderung von Mountainbikern. Der Skilift war wegen regelmässigen Schneemangel und weniger als 10 Tage Betreib pro Jahr nicht mehr Wirtschaftlich. Dank Sommerbetrieb und Einrichtung von einem Bike Park ist die fast abgebrochene Anlage für die Zukunft gesichert.
2023
TSD6 Le Nord (2002)
Verbier
Austausch der Steuerung, Austausch der Bremsen, mechanische Umbauten der Stationseinrichtungen, verschiedene Konformitätsanpassungen.
Renovierung der Sitze mit „CONFORT“-Sitzpolster und Einzelfussrastern für mehr Sicherheit bei der Beförderung von Kindern. Massgeblicher Steigerung des Konforts durch den Einbau des LEITNER Konfort Zwischenaufhängung. Einbau zusätzlicher synchronisierungs Antriebe in der Talstation um Schlupf zu vermeiden.
BACO AG
Gemmistrasse 45
CH-3970 Salgesch
service@baco-ag.ch
+41 27 510 29 29
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